Quand on se promène sur Las Vegas Boulevard - le Strip - on les entend nous survoler toute la journée… Il était temps que je fasse moi aussi une balade de nuit au dessus de la ville. Après une rapide recherche sur internet, j’ai trouvé une société qui proposait un “tour” au dessus du strip à un prix raisonnable. J’ai acheté mes billets pour le soir même et un coup de téléphone a confirmé le lieu du rendez vous, la zone d’aviation privée à l’aéroport Mc Carran.

Quand on arrive par avion à Las Vegas de nuit, on a déjà un superbe spectacle. Ici à la fin de mon vol depuis Los Angeles. Au centre de l’image on voit nettement le strip (boulevard de droite) parallèle à l’I15 (à gauche) l’autoroute qui vient directement depuis Los Angeles. On distingue aussi la tache noir en bas à droite, l’aéroport Mc Carran entouré par la ville illuminée..

Pour un vol prévu à 22h30 rendez vous était donné une heure avant

Une vidéo - datant au moins de 1980 l’époque du VHS - nous a expliqué les règles de base de la sécurité… en résumé se tenir loin des pales qui tournent très vite et qui peuvent nous hacher menu menu…

Et comme toujours à Vegas, Elvis n’est jamais loin pour nous souhaiter bonne chance…

Il y avait pas mal de monde avant nous, et malgré le nombre d’appareils, nous n’avons embarqué que vers 23h00

J’ai volé dans pas mal d’engins, du vieux DC-3 (Air Comores) au plus moderne A380 (Emirates), mais jamais je n’étais encore monté dans un hélicoptère… Je m’attendais à un vacarme à bord, mais même sans le casque qu’on nous met immédiatement à l’intérieur, ce n’est pas si bruyant. J’ai ensuite été agréablement surpris par la douceur et la souplesse en vol. Pas de vibrations, pas de turbulences, toutes les transitions, les virages et les accélérations se faisaient sans brutalité…

Circonstances exceptionnelles, j’ai eu droit à une place avant.

Tout de suite après le décollage l’appareil à pointé vers le nord pour remonter le strip sur sa droite…

Le Mandalay, premier grand hôtel tout au sud du strip

Le Luxor

New York-New York, MGM

Au dessus du Monte Carlo, la demie douzaine de buildings du City Center, le plus grand projet immobilier des Etats Unis, qui s’est achevé récemment après avoir frôlé la faillite…

le centre du Strip avec le Planet Hollywood (anciennement Aladdin) le Bellagio, le Paris, le Caesar’s Palace et le Mirage

Dernier grand hôtel du Strip, le Wynn

Avant d’arriver sur Freemont, la Stratosphère et ses animations de foire sur le toit

Freemont Street, cœur du vieux Las Vegas avec son célèbre Golden Nugget

Après un virage à 180° au dessus de Freemont Street on a repiqué vers le sud

Circus-Circus au premier plan

Au premier plan le “Colosseum” du Ceasar’s où je verrai dans quelques heures Céline Dion

L’Aria au City Center qui héberge le dernier méga spectacle du Cirque du Soleil : Viva Elvis - sur Elvis Presley off course…

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Ce post est le premier d’une série sur des musées consacrés à l’aviation. Je publierai dans quelques semaines des articles sur le Smithsonian Air and Space Museum et le National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center tous deux Washington ainsi que sur le MOTA d’Auckland (Nouvelle-Zélande).

L’USS Midway - ou CV 41 (pour Carrier Vessel) - est entré en service en 1945 pour être déclassé en 1992 après une carrière qui l’a amené sur toutes les mers du globe et où il participa à différents conflits dont la guerre du Vietnam et la guerre du Golfe

Le Midway est amarré en bordure du Seaport Village au cœur de San Diego

Le ticket d’entrée est à 18$ pour les adultes

La visite commence par le hangar du pont inférieur et le premier avion mythique, un F4U Corsair. Ce pont est plus particulièrement consacré aux appareils qui se sont illustrés durant la seconde guerre mondiale.

énorme TBM Avenger, bien plus gros que certains jets plus récents….

SBD Dauntless

SNJ Trainer…

Même si je ne présente que des avions ici, la visite complète (plus de 300m et différents ponts) permet de comprendre la vie à bord de cette ville flottante…on passe tour à tour dans différentes salles qui rappellent que ce navire était d’abord une arme de guerre (salles de briefing, opérations, communications, local à munitions…) mais aussi un lieu de vie pour les 4000 hommes de l’équipage (chapelle, coiffeur, économat, mess, laverie, dortoirs, poste…)

La majorité des appareils sont alignés sur le pont d’envol…

A3 Skywarrior

F14 Tomcat, avec son armement complet, Phœnix, Sparrow et Sidewinder…

F/A 18 Hornet aux couleurs particulières de l’escadron “Agressors”

F4 Phantom

F9F Panther, le premier jet à réaction réellement opérationnel dans l’US Navy

A4 Skyhawk

Le plus élégant de la flotte, le RA5 Vigilante de reconnaissance aérienne…

A1 Skyraider, dernier avion de combat à moteur à pistons à l’air des jets… Il était encore en service durant la guerre du Vietnam

F9F Cougar

un second Phantom à bord avec ses décorations de “tueur de migs”

S3 Viking, appareil de lutte anti sous-marine

C1 Trader, l’avion de transport de la Navy

A6 Intruder

T2 Buckeye d’entrainement

Il y a aussi quelques voilures tournantes comme un H34 Seabat et un SH2 SeaSprite

SH3 Sea King qui a participé à la récupération des capsules Apollo tombées en mer

E2 Hawkeye, l’”awacs”s de la Navy

F8 Crusader

et son petit frère d’attaque, le A7 Corsair

Après une après-midi de visite il était temps de rentrer pour commencer à travailler…

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Il aborde de nombreux domaines liés à l’histoire de l’Australie dans un joyeux bric-à-brac qui va de la locomotive à vapeur à la conquête de l’espace.

Le musée a pris place dans une ancienne usine éléctrique

Entrée à 10$AUS…

La locomotive N°1 première locomotive à vapeur à opérer dans la région, elle date de 1854

Après un énorme bon spatio-temporel - il n’y a pas vraiment de continuité thématique ni chronologique dans les expos permanentes - une présentation de l’architecture du “cube d’eau de Pékin”, la piscine olympique construite lors des jeux de 2008

Un petit hommage à la France, lors de cette présentation du travail de Louis Braille qui inventa un système d’écriture/lecture pour les aveugles…

Pour illustrer le principe le musée présente un exemplaire du magazine Playboy… EN BRAILLE… aussi épais qu’un annuaire… Mais comment est représentée la Playmate en page centrale ?

Le saint Graal pour les Apple Maniacs comme moi…  la carte mère de l’Apple 1

La “bête” dans toute sa splendeur… alléluia… mise en vente en 1976, que de chemin parcouru depuis…

quelques expériences de physique amusante…

Le Bell Jetranger III de l’Australien Dick Smith, un aventurier et homme d’affaire qui effectua le premier tour du monde solitaire dans une voilure tournante en 1982/83 … plus de 55 000 km et 260h de vol autour du globe

Le premier “ordinateur” commercial australien

Des jouets… il y a vraiment tout et n’importe quoi… Les fans de “Forbidden Planet” (1956) auront reconnu “Robby the Robot” au centre

Une expo temporaire intéressante sur la mode contemporaine japonaise…

A la sortie, encore un hommage à l’Australie, avec la chaise longue Lockheed Lounge de Marc Newson

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Guilty appartient à l’industriel et collectionneur d’art grec Dakis Joannou. Ce bateau est tout à la fois un super yacht de 35m, une galerie d’art flottante et  une pièce d’art contemporain, la décoration extérieure étant l’œuvre de l’artiste américain Jeff Koons.

Livré en 2008, il a été dessiné par l’architecte naval Ivana Porfiri et ses lignes anguleuses - très originales - sont plus proches des dernières corvettes “stealth” de l’US Navy que d’un navire de plaisance.

C’est d’abord depuis la terrasse du yacht-club de mikrolimano - minuscule port dans la banlieue sud d’Athènes, que j’ai vu pour la première fois le Guilty… et son camouflage pop-art

Quelques jours plus tard, c’est à Hydra, une des iles de l’archipel Argo-Saronique, à 1h30 d’hydroglisseur d’Athènes, que je retrouvait le Guilty…

Alors qu’il quittait Hydra, j’ai eu l’occasion de l’observer longtemps car une avarie à l’ancre l’a bloqué une bonne partie de la matinée dans la rade.

Au milieu du trafic des ferries et des hydroglisseurs, les ronds dans l’eau de Guilty devenaient un problème… finalement un zodiac de la capitainerie du port est venu à son secours…

Message d’accueil du Prince Albert et de Charlène au début du concert, projeté sur les écrans géants tout autour du port…

Le concert a été filmé par des dizaines de caméras. Il a été diffusé en direct sur internet via UStream et en léger différé sur NRJ 12… je pense qu’il doit être possible de le revoir en totalité sur le net…

Pendant plus de 2 heures Jean-Michel Jarre est omniprésent sur tous les morceaux qu’il interprète accompagné d’autres musiciens (batterie, clavier, basse, synthétiseurs…) et surtout d’une solide équipe technique qui gère la retransmission vidéo et les lumières qui “arrosent” toute la ville

Les feux d’artifices ont été tirés tout au long de la soirée donnant autant de “punch” à la musique…

JMJ, se donne à fond durant tout le show

J’ai toujours pensé que la harpe-laser était “un truc bidon”…. après cette soirée j’ai changé d’avis… j’étais à quelques mètres et je sais maintenant que c’est un vrai instrument interactif… il y a même eu quelques fausses notes…

La caméra drone qui survolait la foule et la scène pendant tout le spectacle…

Minuit passé, fin de concert au port de Monaco….

Mais quelques années plus tard, grâce au mariage du Prince Albert (l’occasion de ce concert gratuit réservé aux monégasques) et de ma copine p’tite nat’ (qui m’a offert des places) j’ai enfin eu l’occasion ce soir de voir ce groupe légendaire qui jouait au Stade Louis II de Monaco.

15.000 places avaient été distribuées, mais étant arrivé dans les premiers à l’ouverture des portes à 19h30, j’ai eu la chance de pouvoir m’installer au premier rang, au milieu, face à la scène… en gros la meilleure place…

En plein air par une belle soirée de début d’été sur la Côte d’Azur, la nuit s’annonçait inoubliable…

Avant qu’ Eagles ne se produise à 22h, la première partie était assuré par Jason Hartman et son groupe. Ils ont repris quelques standard du rock entrecoupés de créations personnelles…

Après une pose d’une vingtaine de minutes, Eagles apparait sur scène et entame immédiatement quasi a cappella leur premier titre de la soirée :  Seven Bridges Road.

vidéo faite avec mon iPhone 4 (comme à chaque concert les appareils photos était interdits - cliquer pour voir la vidéo)

Hotel California, le classique des classiques sera joué très rapidement au début du set… Plus de trente ans que j’attendais de voir ce tube mondial interprété “live”… je revois encore comme si c’était hier le 45 tours dans sa mythique pochette…heureusement que j’étais occupé à filmer sinon pris par l’émotion j’aurai sans doute versé ma petite larme

Pendant près de 2h20, Don Henley, Glenn Frey, Joe Walsh et Timothy Schmit accompagnés d’une douzaine d’autres musiciens, vont enchainer plus d’une vingtaine de leurs plus célèbres titres.

Tim. Schmit en “lead singer” sur I Can Tell You Why

Don Henley au fond à gauche à la batterie et au premier plan de gauche à droite Tim Schmit, basse, Glenn Frey et Joe Walsh, guitare tous les deux…

Harmonie des chœurs et maîtrise instrumentale renforcés par une scénographie à base de lumières et vidéos spécifiques à chaque morceau, l’ensemble a donné un spectacle digne de ce groupe légendaire. Si ils passent près de chez vous ne manquez pas ce spectacle exceptionnel.

quelques minutes avant le rappel, présentation de tous les musiciens par les leaders du groupe. (cliquer pour voir la vidéo)

La plus grande partie de la setlist de ce concert. Pas de programme distribué, j’ai du laisser passer 2-3 morceaux que je n’ai pas reconnu ;-( soit dans l’ordre :
Seven Bridges Road
How Long
Take it to the Limit
Hotel California
Peaceful Easy Feeling
I Can’t Tell You Why
Witchy Woman
Lyin’ Eyes
Long Road Out Of Eden
Walk Away
The Boys of Summer
In The City
The Long Run
Guilty of the Crime
Life’s Been Good
Dirty Laundry
Funk #49
Heartache Tonight
Life in the Fast Lane

au rappel:
Take It Easy
Rocky Mountain Way
Desperado

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